Проблемы после долгой стоянки: начинать с дока или с локального ремонта?
Коллеги, кто проходил недавний ремонт после длительной стоянки? Судно полгода простояло в резерве, и после ввода в эксплуатацию сразу полезли мелкие проблемы: слабый ход, вибрация при реверсе, утечки по арматуре и странные звуки от винторулевой группы. Не понимаю, есть ли смысл начинать всё с локальных работ или сразу планировать докование и обследование низов корпуса. Какую стратегию выбираете в таких случаях, когда судно "отстоялось"?
Столкнулись с тем, что стоянка сама по себе нанесла больше вреда, чем рейсы. От сырости часть коммуникаций “зацвела”, часть уплотнений потеряла эластичность. В итоге мы пошли по пути полного обследования, включая донно-забортную систему. Заодно нашли коррозию вокруг забортных патрубков — если бы не вскрыли, могли бы получить серьёзные проблемы. Поэтому я бы советовал не ограничиваться локальными работами: стоянка редко проходит бесследно, особенно на старых корпусах.
Когда мы столкнулись с подобным после длительной стоянки, поняли, что без комплексной оценки состояния судна рискуем “латать бесконечно”. В итоге вышли на специалистов, которые предложили программу обследования с просмотром корпуса, винтовой группы, забортных систем и механики. На сайте подробно расписаны направления ремонта и форматы работ, в том числе доковые и подводные — https://bscprofi.ru/. В ООО «Балтийская Судоремонтная Компания» нам объяснили, как правильно распределить этапы: какие задачи решать перед подъемом, какие — прямо в доке, чтобы не растягивать простой и сразу получить полную картину по состоянию судна.